Mercedes-Benz Start Error

start error

Общей проблемой дизельных автомобилей Mercedes-Benz (CDI) является ошибочная синхронизация между блоком управления двигателя и системой иммобилайзера. Это касается в первую очередь систем EDC15C0 (CDI1), а также EDC15C6 (CDI2). В этом случае комбинация приборов покажет «Start Error» в старых моделях, а также в коммерческих автомобилях.

  • симптомы
    Автомобиль больше не запускается, и на щитке приборов отображается сообщение «Ошибка запуска».

Как только возникает ошибка, блок управления двигателем прекращает связь со стартером.

Обычно блок управления двигателем сохраняет код ошибки P1630, который впоследствии не может быть удален. Иногда система иммобилайзера не сообщает никаких кодов ошибок, но все равно не работает.

На каких автомобилях это может происходить

EDC15C0 (CDI1)

  • А-класс (тип 168)
  • С-класс (тип 202)
  • Е-класс (тип 210)
  • Vito & V-класс (тип 638)

EDC15C6 (CDI2)

  • Спринтер (тип 901, 902, 903)
  • С-класс (тип 203)
  • Е-класс (тип 210)
  • .

Проблемы возникают независимо от используемой системы иммобилайзера. Они в равной степени присутствуют в старых автомобилях с иммобилайзером Temic или Siemens, а также в современных устройствах с электронным замком зажигания (EIS)

Ремонт
Нам нужны следующие устройства для исправления ошибки запуска:

  • блок управления двигателем
  • блок управления иммобилайзером (электронным замком зажигания (EIS))
  • один ключ от автомобиля


Гарантируем успешный ремонт на 99%, если все устройства будут у нас!

Как это исправить

Позвоните к нам, опишите проблемму и мы ее решим. Наши телефоны: +380976324443, +380954800861

Вайбер: +380976324443

Ремонт блока управления двигателем

Блок управления двигателем

Одной из первых задач, выполняемых блоками управления в транспортных средствах, было регулирование впрыска и / или зажигания. Первым «европейским» блоком управления был D-Jetronic, который был введен в производство в конце 1960-х годов.

В результате ужесточения правил, касающихся контроля выбросов, а также растущей потребности в оптимизации расхода топлива, блок управления двигателем стал одним из самых сложных и дорогих автомобильных компонентов. В пассажирских и коммерческих автомобилях, мотоциклах или кораблях – сгорание регулируется почти исключительно блоками управления.

Даже двухтактные бензиновые двигатели оснащались блоками управления двигателем для регулирования. Классические карбюраторы стали пережитками прошлого

Блок управления двигателем – это компьютер, отвечающий за мониторинг и регулирование всех функций двигателя в автомобиле, мотоцикле и других транспортных средствах, что позволяет процессу сгорания проходить с оптимальной эффективностью.